La Comunidad de Madrid ha comenzado las pruebas de los nuevos trenes automáticos que está previsto que entren en servicio en la Línea 6 de Metro a lo largo de 2027. Los primeros ensayos se están realizando en las líneas 10 y 11 como parte del proceso de renovación integral de la Circular, que se convertirá en la primera línea de la red madrileña con conducción automatizada.

Las pruebas han arrancado con el primero de los 48 convoyes que integrarán la nueva flota, para cuya adquisición el Gobierno regional ha destinado más de 531 millones de euros. Los ensayos se desarrollan durante la noche, fuera del horario comercial y sin viajeros, y permiten comprobar aspectos como la seguridad, la fiabilidad, el comportamiento dinámico de los trenes, el confort o su integración con el resto de sistemas ferroviarios.

Cada uno de los nuevos convoyes estará formado por seis coches y tendrá una longitud superior a los 109 metros. Su capacidad alcanzará los 1.385 pasajeros, alrededor de un 17% más que los trenes que circulan actualmente por la Línea 6.

Entre sus principales novedades destaca la desaparición de la tradicional cabina de conducción y la creación de espacios interiores más amplios y diáfanos. Además, podrán alcanzar una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, un 33% superior a la de los modelos actuales, mientras que su consumo energético se reducirá aproximadamente un 20%.

En esta primera fase, los trenes están siendo conducidos por un maquinista. Las pruebas se extenderán próximamente a la Línea 12 y, una vez finalicen las obras que se ejecutan actualmente en la Circular, los ensayos pasarán a realizarse directamente en la Línea 6 y en modo automático.

La automatización permitirá aumentar la capacidad de transporte y reducir los intervalos entre trenes, que podrán llegar a situarse en torno a los dos minutos.

Cierre entre Sainz de Baranda y Laguna

Los trabajos de transformación de la Línea 6 obligarán además a suspender el servicio entre Sainz de Baranda y Laguna durante el fin de semana del 22 y 23 de agosto.

Ambas estaciones permanecerán abiertas al funcionar como cabeceras del tramo operativo y está previsto que la circulación quede completamente restablecida el lunes 24 de agosto. Durante la interrupción, Metro habilitará un servicio gratuito de autobuses para realizar el recorrido en superficie.

El corte permitirá avanzar en diferentes actuaciones en las estaciones, entre ellas la instalación de las nuevas puertas de andén, uno de los elementos necesarios para hacer posible la futura circulación automática de los trenes.

Estas labores no pueden realizarse de manera compatible con el funcionamiento habitual de la línea, por lo que Metro aprovechará el fin de semana para acelerar su ejecución.

La próxima semana también está previsto que recuperen el servicio otras instalaciones que han permanecido afectadas por obras durante el verano. La estación de Cuzco, en la Línea 10, reabrirá el 25 de agosto, mientras que el tramo de la Línea 7 comprendido entre Gregorio Marañón y Pitis volverá a estar operativo el día 29.